Fragen & Antworten

Warum wird die Straßenbahn den Gürtel unterqueren?
Ganz einfach. Wer die Verkehrsproblematik am HBF kennt, weiß, dass das ganze System ein Chaos ist. Zudem können ohne Unterführung der Straßenbahn keine weitere Taktverdichtungen erfolgen, da die Kreuzung ausgelastet ist.

Wie sieht es derzeit am Hauptbahnhof aus?
Es gibt große Kapazitätsprobleme. Mit dem jetzigen System können keine weiteren Fahrgäste mehr transportiert werden. Die Kreuzung Straßenbahn/Gürtel ist an der Kapazitätsgrenze!

Wie kann man mehr Fahrgäste erreichen, ohne zusätzliche Kurse einzuschieben?
Größere Fahrzeuge. (Die Variobahn ist ein Fahrzeug, welches problemlos mit weiteren Zwischenmodulen ausgestattet werden kann; Dies ist auch für Mitte des nächsten Jahrzehnts angedacht.)

Wo gibt es ähnliche Lösungen?
In Straßburg, Rostock und in Linz führen die Straßenbahnen quer unter der Eisenbahnstrecke hindurch. Ganz anders im deutschen Freiburg. Hier führt die Straßenbahn über die Eisenbahnschienen. Auch diese Lösung wurde bei uns diskutiert, was technisch und städtebaulich machbar wäre. Das Stadtentwicklungsgebiet Bahnhofsviertel erstreckt sich vom Südtirolerplatz bis zur Alten Poststraße.

Wie entwickelt sich der Hauptbahnhof?
Wenn die Koralmbahn und die Ostbahn ausgebaut wird, dann wird das Verkehrsaufkommen am Hauptbahnhof stark ansteigen. Die Fahrgäste wollen schnell von einem zum anderen Punkt. Das kann man nur erreichen, wenn man eine entsprechende Infrastruktur hat.